HONDA独门武器VTEC

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HONDA独门武器VTEC在21世纪身为HONDA车款,如果没有配置VTEC引擎,那肯定无法赋予血统证明书,因为VTEC等同于HONDA已经是不变的铁律,然而到底什幺是VTEC呢?这东西有什幺作用?
HONDA独门武器VTEC所谓VTEC,就是Variable Valve Timing/Lift Electronic Control System的缩写,写了一长串英文翻译成中文就是:可变气门正时与扬程电子控制机构,由字面上就可非常明显的知道,VTEC就是藉由改变点火正时(进、排气重叠时间);气门扬程(气门开启深度、进气量不同)来适应车辆的行驶需要。
首先不论单凸轮轴还是双凸轮轴,eVTEC是与VTEC算是同时被开发出来的产品。以每缸4气门为例(两进、两排),eVTEC是在低转速时,採用只有一个进气门与两个排气门的运转方式,以保持较佳的扭力及油耗。当需要高马力与速度时(高转速),eVTEC就会同时开启2个进气门,提供较大的进气量,同时气门重叠时间也会增加,以利引擎高转速时的大量进气及快速排气。
因此HONDA旗下只要配置VTEC引擎者,其中低转速区域时一进气门全开,另一进气门微微开启(使用中、小两种角度的凸轮),并产生进气涡流,增加燃烧效率并提高扭力,高转速时则以高角度凸轮同时开启两个进气门(开启角度一样),增加进气效率,有效提升马力。
VTEC可以算是HONDA的独门招牌,藉由固定的转速开启油压推桿动作,同时可变换进气气门的正时与扬程,不过它的缺点就是在于固定转速而非线性多变,于是最新的iVTEC,就是会透过锥形可变开启时机机构,让任何转速区域皆能拥有VTEC的功能,且还分为三阶段作动,不但能节省油耗、降低污染,更能有效提升功率输出。
 
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