2012年即将进入冬天之时各车厂即纷纷开始推出四轮传动车型，而这点在美国市场相当明显如BMW新一代3-Series赶在2012年底加入xDrive系统， JAGUAR XF、XJ也导入了AWD四驱系统并抢在2013年1月份上市，可见四轮传动系统已成为许多车厂的必争之地。至于欧洲市场拥有订单超过4万张的第七代Golf，在此时也顺应气候推出搭载4Motion的车型。
在Golf车系中2004年时第四代车型即有配置4Motion系统，只不过当时是配合性能取向以2.8L VR6引擎结合四轮传动系统来提升操控品质，一直到第五代和第六代皆有提供4Motion车型在贩售，而第七代则是在MQB底盘平台的助益下推出的时间更加迅速，从2012年巴黎车展发表至今仅半年时间4Motion车型就已经备妥上市。第七代Golf所配置的4Motion四轮传动系统为全新第五代Haldex耦合四驱系统，这系统的校能与传输效率都有显着提升且整体重量还比上代轻了1.4kg。同时结合EDS电子差速系统、XDS车辆动态电子差速系统、ESP车身稳定系统以及碰撞预警系统等，来大幅提升车辆于雪地、湿滑路面行驶时的安全防护。
上市初期VW将4Motion四轮传动导入两款TDI柴油涡轮的Golf车型上，1.6L TDI拥有105hp最大马力与25.5kgm的峰值纽力表现，从静止加速至100km/h仅需11.5秒即能达成；极速可达187km/h。至于2.0L TDI动力车型，则可输出马力150hp以及32.6kgm的扭力水準，加速表现也缩短至8.6秒；极速则有211km/h。
油耗表现上1.6L TDI车型在4Motion四轮传动的配置下还可有22.0km/l的出色表现，而2.0L TDI车型为21.1km/l。售价方面4Motion车型仅比一般前驱车款增加1800欧元（约新台币7.1万）的车价；实属划算。外观上则维持现有的设计仅在尾门动力铭牌下方增加「4Motion」字样，可惜的是Golf 4Motion只限于欧洲地区贩售，并无导入其它市场的计画。
